Leadfinger Racing MaxSpec-20 : une aile pour exploiter l'Avalon Vertex

Leadfinger Racing a dévoilé la MaxSpec-20, une aile à fort appui conçue spécifiquement pour la carrosserie onroad Avalon Vertex. La pièce cherche à résoudre un problème classique en touring car : exploiter toute la hauteur d'aile autorisée sans risquer un refus technique lié à la limite de hauteur de toit, un point que beaucoup de pilotes préfèrent négocier avec de la marge plutôt que de jouer au plus près.

Une géométrie pensée pour la conformité

La poche de fixation abaissée descend le plan de montage de 6 mm, ce qui neutralise l'inclinaison et ramène le bord de fuite sous le niveau du toit. Les canaux de fixation, étendus de 20 à 22 mm, dégagent proprement les nervures de renfort internes de la carrosserie pour un ajustement rigide et affleurant, sans jeu ni vibration à haute vitesse. Résultat : les pilotes peuvent monter un profil plein de 20 mm de haut, la limite légale, tout en respectant la réglementation sur la hauteur de toit.

Un appui pensé pour la stabilité

Sur une carrosserie comme l'Avalon Vertex, le moindre gain d'appui à l'arrière change sensiblement la stabilité en sortie de virage rapide et sur les longues courbes. En repoussant la limite de hauteur légale sans risque de contrôle technique, la MaxSpec-20 permet aux équipages d'exploiter tout le potentiel aérodynamique de la carrosserie plutôt que de rogner sur l'appui par prudence.

Fiche technique

• Compatibilité : carrosserie touring Avalon Vertex
• Hauteur d'aile : 20 mm, limite légale ROAR/IFMAR
• Matériau : polycarbonate transparent renforcé
• Livrée avec deux dérives latérales 20x40 mm
• Vendue par paire, référence LFRW5076
• Fabrication américaine